企業(yè)發(fā)展研討--在應(yīng)變中謀發(fā)展

2009-07

4330 本部

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關(guān)于發(fā)展的兩個定義

    一、發(fā)展是為了什么
    創(chuàng)辦了兩家世界500強公司的稻盛和夫說:“企業(yè)發(fā)展的目的就是贏利!但要在財務(wù)報表形勢喜人、經(jīng)營業(yè)績 節(jié)節(jié)攀升的同時,警惕冬天的來臨?!卑⒗锇桶图瘓F首席執(zhí)行官馬云說:“企業(yè)發(fā)展到這個階段,這幾年我花最大的時間就是在考慮什么東西會打垮我的公司”。因此,企業(yè)發(fā)展的目的是創(chuàng)造更多價值,賺取利潤最大化,以高額的紅利回報股東,員工得到和諧的就業(yè)環(huán)境,鑄就企業(yè)持久的競爭力。企業(yè)只有發(fā)展才有生存,只有發(fā)展才有穩(wěn)定,只有發(fā)展才有和諧,只有發(fā)展才有人心。
    二、企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)是什么
    不同性質(zhì)的企業(yè)有著不盡相同的標準,我們認為主要有以下幾點:
    1、眾人一心,其利斷金。領(lǐng)導(dǎo)班子之間、部門與部門之間以及上級與下級之間的相互信任、相互團結(jié)、相互支持、相互溝通,有共同的奮斗目標,力往一處使,才能造就出一個鐵打的團隊,才能為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出一個良好的經(jīng)營、合作、發(fā)展環(huán)境。
    2、任何事情都要以公司法、企業(yè)章程為行動準繩,嚴格按法律辦事、按制度辦事,按程序辦事,否則,會讓發(fā)展偏離方向。
    3、企業(yè)界有一句流行語:“現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭”。因此,擁有一批召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的有執(zhí)行力的人才隊伍,才能為企業(yè)發(fā)展提供源動力。
    4、要有一個企業(yè)中長期戰(zhàn)略目標,然后去完成它。例如制定企業(yè)5年發(fā)展規(guī)劃和10年遠景目標,根據(jù)目標制定經(jīng)營發(fā)展策略以及戰(zhàn)略性投資計劃,實行自上而下的考核、激勵、競爭機制。

企業(yè)發(fā)展存在的一些問題

    1、企業(yè)抗風險能力差。
    當前,我公司內(nèi)部行業(yè)發(fā)展不平衡,存在長短腿現(xiàn)象,相關(guān)行業(yè)單位效益不高,一直依靠客運撐場面。然而,隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和人們出行條件的進一步改善,客運主業(yè)的效益地位在不斷下降,客運主業(yè)的發(fā)展受到了空前的壓力。客流下降的局面已經(jīng)難以改變,今年仍然不是下降通道的底部。
    近幾年來,我們公司在多種經(jīng)營上做了不少文章。出現(xiàn)了檢測站這樣效益一直保持相對穩(wěn)定的單位,也有一些單位經(jīng)營形勢出現(xiàn)了好轉(zhuǎn),表現(xiàn)出了一定的潛質(zhì)。然而,公司現(xiàn)有經(jīng)營的項目都屬勞動密集型產(chǎn)品,面對著市場的競爭激烈,拓展空間有限,仍然缺乏能挑大梁的單位。對其他產(chǎn)品領(lǐng)域的陌生,技術(shù)力量不足,至今難以涉足,企業(yè)的效益仍然較為集中的體現(xiàn)在少數(shù)幾個客運單位身上,抗風險能力弱。

    2、這一次,“狼”真的要來了。
    和冰雪災(zāi)害、金融危機、“黑車”等相比,高速鐵路才是一只潛在的最大的狼,而且狼來了的日子掐指可數(shù)。近年來,鐵路已先后在主要干線進行了六次提速, 4至5年后新建的金麗溫高速鐵路將開通,設(shè)計時速達200公里(預(yù)留時速250公里),麗水到溫州只要半個小時,到杭州只要90分鐘,汽車不可能達到這種速度!
事實證明,動車組所到之處,將會卷走了大量的旅客,動車組開通后,金華至杭州線的快客客流立馬下降了七成,嘉興至杭州快客的上座率下降至不足50%,嘉興至上海快客上座率不足30%,杭州至南昌的快客實載率下降到20%多¨¨¨我公司麗水至杭州、溫州、金華、上海、蕭山、青田至杭州等高速火車經(jīng)過地區(qū)的公營班線,07、08年年均毛利占公營班線總利潤的三分之二(1400萬元,63.21%,),保守預(yù)計,高鐵開通后上述班線客流影響程度將超過其日發(fā)客流的三分之一,個別班線將超過50%。由此可見,高速列車的開行將對集團公司經(jīng)營的上述快客班線造成巨大的沖擊,以至拖累整個集團的經(jīng)濟效益。
    3、客運單位資源已經(jīng)飽和,新線路新項目發(fā)展困難。
    麗水作為浙西南中心城市建設(shè),但受欠發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟總量的影響,流動人口還是不多,高速公路網(wǎng)絡(luò)建形成后,麗水的各縣市中轉(zhuǎn)樞紐地位及作用正日益減弱,省內(nèi)跨縣市的資源已近枯竭,新增跨省班線不具備競爭力,發(fā)展舉步維艱,同時,客運票價上調(diào)已到極限,企業(yè)效益提升空間受限。
    4、目前仍有部分員工片面追求加薪,而自身的工作責任心和服務(wù)意識不強,對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營及發(fā)展缺乏關(guān)心,情緒不穩(wěn)定,員工的思想工作任重道遠。
    5、建議人才儲備庫應(yīng)該以團隊的形式出現(xiàn)。這樣既有利于多數(shù)年輕干部的成長,也擴大了企業(yè)屆時挑選優(yōu)秀干部的層面。
                                                                                      實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展探討

    1、用兩條腿走路。
    顧名思義就是在抓好客運主業(yè)的同時,更注重培育客運業(yè)以外的效益產(chǎn)出大戶,使之也成為企業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)單位,這是我公司實現(xiàn)突破的最大難事。但這件難事不解決,企業(yè)的發(fā)展終究將存在莫大的風險。我們認為,發(fā)展相關(guān)行業(yè)要遵循以下兩個原則:
    (1)在企業(yè)沒有好的項目的時候,要善于積蓄力量,任何時候把足量的現(xiàn)金儲備在企業(yè)永遠是明智的,這也是馬云做企業(yè)的哲學(xué)之一。
    (2)企業(yè)發(fā)展十大準則告訴我們:永遠做自己擅長的項目。一是在現(xiàn)有的相關(guān)行業(yè)中找出潛質(zhì)最大的行業(yè),堅定不移,集中力量,重點扶持,重點突破,例如物流、旅游行業(yè);二是尋找能夠突破地域限制的項目,這些項目是企業(yè)走出麗水、最終做大的關(guān)鍵。

    2、車頭重新朝下。
    動車組到麗水并不是沒有有利的一面,相反,屆時麗水必將重新成為到下屬各縣市的中轉(zhuǎn)樞紐??梢灶A(yù)見,各縣市往返與麗水之間的客流必將有一個較大幅度的提升,因此,先行一步,加強與下屬各縣市運輸單位的合作,整合跨縣市的班線資源,應(yīng)成為近幾年客運發(fā)展的主旋律;二是對受動車組沖擊的班線資源盡可能的與下面縣市聯(lián)合重組,實行節(jié)點配載運輸,發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,最大限度減少成本,用好資源;三是做好城際公交班線的文章,利用現(xiàn)有班線資源把城區(qū)同客運東站、西站和火車站有效鏈接起來。

    3、內(nèi)部資源整合勢在必行。
    如何利用手里掌握的現(xiàn)有的資源,把人、財、物調(diào)劑好,發(fā)揮各種資源效率的最大化,是我們現(xiàn)在必須思考和立即著手去做的事情。
    (1)應(yīng)該思考個別閑置地塊如何變成我們賺錢的工具,如白云山地塊,假如一時不能使之賺錢,那么就想方設(shè)法讓它變成現(xiàn)金。
    (2)南明物流一旦搬遷到新的物流基地,原黃泥山地塊經(jīng)過平整修飾,將是城鄉(xiāng)公交、短途、旅游線路最好的發(fā)車換乘場地,如能成行,是連接客運東西兩站和城區(qū)最理想的節(jié)點,它讓我們想起了當初處于黃金地段的老車站。
    (3)有沒有考慮過,在適當?shù)臅r候站隊合二為一,減低成本,理順關(guān)系,換取利潤空間。

    4、多樣化服務(wù)才是出路。
    錢握在老百姓口袋里,關(guān)鍵是怎樣讓老百姓主動掏錢買我們的服務(wù)。假如我們還是一層不變地沿襲從前的工作,那么必將與市場越走越遠。
    (1)售票形式多樣化,方便旅客。目前已經(jīng)在談的有114電話訂票、送票業(yè)務(wù);網(wǎng)上購票業(yè)務(wù);刷卡自助購票業(yè)務(wù)等,這些售票形式很有可能成為未來旅客購票的主流。
    (2)試行折扣票價。對個別班線在實載率較低的時間段,實行折扣票價;對學(xué)生、老人實行折扣票價;推行VIP會員乘車折扣票價等等,都是值得去嘗試的做法。
    (3)我們的快件運輸一旦能夠滲透到快遞運輸網(wǎng)絡(luò),那么,我們就給顧客省內(nèi)小件物品寄送提供了價格、渠道和寄送方式的選擇,具有其他快遞無法具備的優(yōu)勢。
    (4)歐、美、日等發(fā)達國家二手車市場異?;鸨周囦N量基本保持在新車銷量的三倍左右,且一輛二手車的利潤一般高于新車,那么,近年來小車銷售量持續(xù)增長,已經(jīng)為今后的二手車交易埋下了伏筆,近一兩年是介入二手車市場,設(shè)立二手車交易平臺的很好契機。
    發(fā)展是企業(yè)永恒的主題,堅持穩(wěn)定為第一要務(wù),倡導(dǎo)客運主業(yè)和相關(guān)行業(yè)和諧有序發(fā)展,擺脫過份依賴客運主業(yè)的現(xiàn)狀,加快企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型,在應(yīng)變中謀發(fā)展,提升效益,減低風險,向多元化企業(yè)邁進是今后發(fā)展的主要方向。

(葉劍飛,集團公司生產(chǎn)經(jīng)營部副經(jīng)理)